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プラスチック回収トラック

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プラスチック回復トラック、回復牽引トラック、砂トラック、4WDオフロード牽引ボード、砂/雪はしご


オーストラリアのアウトバックはとても住みにくい場所です。旅行中に砂、雪、泥から車両を回復する準備ができていなかった場合は、車両が長い夜になっていたことに夢中になっている可能性があります。

砂はしごの歴史

最初の自動車と砂はしごの開発は決して新しい発明ではないので、人々は疑いなく砂回収軌道を作り続けてきました。しかし、最初に市販された砂はしごは、米軍によって発明され、マースデンマッティングと呼ばれる1941年に製造を開始しました。それは非常に機能的で、主に柔らかくて泥だらけの地面に飛行場と車両軌道の高速一時建設に使用されました。推定8億平方フィートのマースデンマッティングは第二次世界大戦中に製造されました。

マースデン・マッティングは後にPSP(穴あき鋼板)として知られるようになり、マグネシウム鋼合金で構成されました。また、アルミニウムから製造され、PAPと呼ばれ、鋼鉄製のものよりも大幅に軽量でした。この軍事余剰PAPは、4WD愛好家が一般的に使用する最初の砂はしごになり、ランドローバーのルーフラックで人気がありました。


第二次世界大戦の砂はしご

鋼とアルミニウムの砂はしごは、第二次世界大戦で一時的な飛行場と道路を建設するために使用されました。それはマースデン・マッティングまたはそれ以降のPSPまたはPAPと呼ばれていました。これは、車両を柔らかく泥だらけの地面に通すための迅速な解決策でした。
4WD車両の所有者は、依然としてこれらのタイプの砂はしごを利用しており、一部のランドローバーの外側を軍事的に見せています。


定義:

砂はしご

砂はしごは、ブリッジングやランピングで使用するためにある程度の強度を提供する、鋼、アルミニウム、またはプラスチック製のデバイスの剛性のある構造です。

砂マット

サンドマットは柔らかなカーペットのようなデバイスで、柔軟性があり、さまざまなゴム製のマットとローリングセグメントが含まれています。

はしごをつなぐ

多くの場合、ブリッジングラダーははるかにかさばり、ブリッジングまたはランピング構成で使用するとはるかに多くの強度を維持するため、購入時にサイズを考慮する必要があります。


プラスチック砂はしご

視認性の高い強化エンジニアリングプラスチックで成形されているため、軽量で取り扱いが簡単で、アルミニウムやスチールの代替品として扱いやすくなっています。上部と下部にグリップ用の成形ラグが付いているため、砂、雪、泥の回収が簡単にできます。

利点:

・雪、泥、砂、湿った状態での最高のパフォーマンス

・軽量、ペアで4.00kgs

・鋭いエッジなし

・ 持ち運びが容易

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